云南大临铁路站后工程进入全面施工阶段

云南大临铁路站后工程进入全面施工阶段
新华社大理10月30日电(张伟明、郝雅凡)吊装、拼装、矫直、回填……随着指令的不断下达,云南大林(仓)铁路30日在云南省大理州巍山县架设了第一根接触网支柱 与此同时,全线车站和房屋的建设也同时启动,标志着大林后火车站工程进入实质性、综合性的建设阶段,为铁路如期通车奠定了坚实的基础。 大林铁路从北部大理出发,经过大理州巍山县,经郧县穿过澜沧江到达临沧。 全长约202公里,是国家铁路一级单线电气化铁路。客车的目标速度是每小时160公里。建成通车后,它将结束云南临沧没有铁路的历史。 图为大林铁路临沧站建设。 尚永超的站后工程是铁路建设“最后一公里”的关键环节。它直接关系到列车运行的安全性和乘客在铁路建成后上网、通信和进出车站的体验。大林铁路站后工程包括通信、信号、牵引供电和供电系统等“四电”,以及站房改造和防灾安全监控系统。它具有技术含量高、标准要求严格、精度控制困难、交叉接口多、施工组织复杂的特点。 “铁路接触网是向列车供电的关键设备。在施工过程中,必须确保悬链线距离钢轨表面6米,50米内的高度差不能大于20毫米。悬链线相对于中线呈之字形布置,调整误差不得超过30毫米。 中铁一局集团大连铁路项目部经理孟真向记者介绍说 据了解,大林铁路需要修建7000多根悬链线支柱、桥梁钢柱等。架设悬链线,铺设通信光缆和近1600公里的高低压线路,建设26座通信铁塔和17座变配电站 图为大林铁路巍山站架设的接触网“第一杆”。 尚永超在距离巍山150公里的临沧火车站架设第一根悬链线支柱时拍照。车站大楼的建设也如火如荼。 大理至临沧铁路沿线新建站房9万平方米,建设地点在云南大理和临沧。 中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部副指挥范卫平告诉记者,自2016年底开工以来,大理至临沧铁路各项工程按计划进行,完成桥梁89%,隧道84%。 从今天开始,整个站后工程的建设进入了实质性和综合性的建设阶段。 (结束) [编辑:刘欢] 四川芦山304四氟缠绕垫